Vettel erstmals mit der Nummer eins
Nach Ferrari und den beiden Renault-Teams Sauber und Lotus hat am Dienstag auch das Weltmeisterteam seinen Boliden für die neue Saison enthüllt. Titelverteidiger Sebastian Vettel und sein Red-Bull-Kollege Mark Webber präsentierten den Fotografen in Valencia ihr neues Dienstauto. Mit großen Neuerungen kann das neue Modell nicht aufwarten.
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Um 8.35 Uhr zogen Vettel und Webber in der Boxengasse des Circuit Ricardo Tormo ein blaues Tuch vom RB7. Wie auch der neue Ferrari und der neue Mercedes ist der Red Bull mit einer hoch liegenden Nase ausgestattet. Ansonsten verzichtete Stardesigner Adrian Newey auf großartige Veränderungen und setzte auf Altbewährtes.
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Vettel und Webber präsentieren ihren neuen Dienstwagen.
„Sieht sicher sehr interessant aus“
Grund für eine Neuorientierung sah man beim Weltmeisterteam nicht, stellte man doch im vergangenen Jahr fast über die gesamte Saison das mit Abstand schnellste Auto im Starterfeld. „Es sieht sicher sehr interessant aus“, sagte Vettel über den RB7, bevor er die ersten Runden mit dem neuen Auto drehen durfte. Teamchef Christian Horner betonte, dass die Produktionszeit des Boliden die kürzeste in der Red-Bull-Geschichte gewesen sei.
Vorhersagen zum WM-Rennen wollte Vettel nicht machen, dafür sei es noch zu früh. Nur so viel: „Jeder hat dieselben Chancen, den Titel zu holen. Es wird ein harter Kampf. Aber natürlich ist es ein Jackpot, wenn das Auto schnell und gut ist.“ Red Bull gehe selbstbewusst, aber nicht überheblich in die neue Saison, betonte der Brite Horner.
Mercedes beweist Mut
Knapp eine Stunde später präsentierte auch Formel-1-Rekordchampion Michael Schumacher seinen neuen Dienstwagen. Zusammen mit seinem Mercedes-Teamkollegen Nico Rosberg stellte Schumacher um 9.23 Uhr den neuen Silberpfeil MGP W02 vor, wobei beim Design mehr als zuletzt riskiert wurde.
„Wir wussten schnell, was am 2010er-Auto falsch war, und haben all diese Dinge maßgeblich verbessert“, wird Schumacher von der „Bild am Sonntag“ zitiert. „Letztes Jahr musste ich einige spannende Vorschläge meiner Ingenieure ablehnen. Beim neuen Auto soll das anders aussehen“, kündigte Teamchef Ross Brawn verheißungsvoll an und prophezeite Ideen, die „vielleicht erst mal etwas schräg aussehen“.
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Mercedes will im neuen Design wieder ganz vorne mitfahren.
Neue Nase, neuer Lack
Die neue Nase des MGP W02 ist höher, so wie bei Red Bull und Ferrari. Die seitlichen Lufteinlässe sind extrem gewölbt. Im Inneren des Autos, mit dem der 42-jährige Schumacher und sein rund 17 Jahre jüngerer Teamkollege Rosberg endlich den ersehnten ersten Mercedes-GP-Sieg einfahren wollen, setzt das Team vor allem auf das Energierückgewinnungssystem KERS. „Es wird ein großer Schritt“, sagte Brawn.
Der WM-Auftakt ist am 13. März in Bahrain. Bis dahin stehen den 22 Teams insgesamt vier Testperioden zur Verfügung, um die Autos richtig auf Touren zu bringen. In Valencia fahren Vettel und Co. bis einschließlich Donnerstag.
Ecclestone erwartet harten WM-Kampf
Formel-1-Geschäftsführer Bernie Ecclestone rechnet 2011 mit noch größerer Konkurrenz für Vettel bei der angestrebten Titelverteidigung. „Es wird härter für Sebastian“, prophezeite der 80-jährige Brite in einem Interview der „Bild“-Zeitung (Dienstag-Ausgabe). Ecclestone geht davon aus, dass sich Ferrari-Star Fernando Alonso mit der Niederlage im vergangenen Jahr im letzten Rennen nicht so leicht abfinden werde.
„Und ich traue Mercedes mit Michael Schumacher den Sprung nach vorne zu“, sagte Ecclestone, der in der Saison 2010 mit seinem Titeltipp Vettel richtig gelegen war. In diesem Jahr wünscht er Rekordchampion Schumacher ein besseres Auto. „Den wahren Michael Schumacher sehen wir erst in einem Spitzenauto. Wenn Mercedes dieses Jahr ein Spitzenauto baut, fährt er ganz vorne um den Titel mit“, so Ecclestone. „Dieses Gegurke im Mittelfeld hat mir wehgetan. Ich hoffe, Schumi tut mir das nicht noch mal an.“
Ferrari präsentierte Übergangsmodell
Nachdem Ferrari schon am 28. Jänner sein Übergangsmodell sowie am Montag (Lotus-)Renault, Sauber und Lotus ihre Autos präsentiert hatten, fehlt von den Topteams nur noch McLaren, das am Donnerstag in Berlin vorstellt. Die WM 2011 umfasst 20 Läufe und ist damit die längste bisher. Neue Reifen (Pirelli), die Wiedereinführung von KERS sowie ein verstellbarer Heckflügel sind die wichtigsten Regeländerungen.
Geprägt ist die Szene aber jetzt schon vom Lotus-Rechtsstreit. Lotus Racing hatte sich vergangenes Jahr die Formel-1-Rechte des berühmten Rennstalls gesichert und will 2011 als Team Lotus an den Start gehen. Gleiches will aber auch das ehemalige Renault-Team nach der Übernahme durch die zu Proton gehörende Lotus-Gruppe, die unter dem ehemaligen Red-Bull- und Ferrari-Manager Dany Bahar Straßenautos produziert.
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